Verwobene Geschichte

Die Zahl 1764 ist auf einem Balken vorne auf dem Webstuhl eingekerbt. Lange Jahre stand der «Schlagstuhl» in der Dauerausstellung «Seidenband. Kapital, Kunst & Krise» im Museum.BL in Liestal. Nun kehrte die Dauerleihgabe ins MKB zurück.

Der Bandwebstuhl ist zu gross, um ihn einfach abtransportieren zu können. Er musste zerlegt werden. Dafür wurden an einem heissen Sommermorgen einige Fachleute aufgeboten:

Den Lead haben Bernhard Goossen und Martin Rudin. Ersterer ist im wahrsten Sinne des Wortes der grosse Lehrmeister. Rudin ist sein «Nachfolger» und soll dies an diesem Tag gleich unter Beweis stellen. Denis Beuchat, Mirjam Bitterli und Jacqueline Schnidrig-Marti leisten tatkräftig Hilfe – und liefern wertvolle Zusatzinformationen.

Vom Museum.BL ist Sammlungstechniker Roberto Mazzucchelli im Einsatz. Kuratorin Therese Schaltenbrand begleitet die ganze Aktion. Seitens MKB hält Konservatorin Anne-Rose Bringel den Abbau in Bild und Wort fest. Und Martina Pan, verantwortlich für die digitale Kommunikation im MKB, zeichnet jeden einzelnen Handgriff mit zwei Kameras auf.

Denn der Webstuhl wird im Museumsdepot wieder aufgebaut. Deshalb muss genau verfolgt werden, was wo wie wegkommt, um es genau gleich wieder aufbauen zu können.

So viel wie nötig, so wenig wie möglich: Das ist die Devise für den Abbau. Bereits im Vorfeld haben die Fachleute die Fadenspulen sorgfältigst mit den Webschäften zusammengebunden und «verpackt». Schäfte und Kettfäden sollen als Ganzes verbleiben. Dies auch auseinanderzunehmen und danach wieder einzufädeln, wäre eine Heidenarbeit, wie Goossen anmerkt. Er ist stolz, dass kein einziger Faden beschädigt worden ist. Der Transport dieses Teilstücks aber dürfte am heikelsten werden.

Es ist soweit: Die erste Stange wird ausgehängt. In vielen Teilen sind die Buchstaben r resp. l sowie h und v vermerkt. So weiss man immerhin, was rechts oder links, hinten oder vorne hinkommt.

Jetzt kommt die Brustlade an die Reihe. Bringel fragt stets nach den Namen der einzelnen Teile. Schnidrig notiert sie auf den Etiketten, mit denen sie jedes Stück versieht.

Immer wieder wird diskutiert, wo weitermachen oder was lösen. Manches geht ring von der Hand, anderes braucht Kraft und als es an die Schnüre geht, ist «Knübliarbeit» angesagt.

Stirnbrett, Bandaufwicklung, Weblade und Umlenkungswalze werden nacheinander entfernt und vorsichtig in eine Ecke des Ausstellungsraumes getragen. Nichts darf abfallen, der Stuhl darf aber auch zu keinem Zeitpunkt zusammenfallen.

Deshalb geht es nun zuerst mit den Schaftschnur-Umlaufrollen weiter, dann mit der Hauptkurbelwelle, so dass die Kettumlenkung oben einfach abnehmbar ist. Es folgen Bandabzug und Regulator, später die untere Welle.

Rudin müht sich mit einer Schraube ab. Er rät Bringel, vor dem Wiederaufbau das Gewinde zu verlängern.

Das linke Seitenteil wird als Ganzes mit allen Rädchen zum Lift gekarrt. Geht es rein? «Es ist kaum höher als ich, also sollte es gehen», sagt Goossen lachend. Und er behält recht. Beide Seitenteile sollten aufrecht bleiben, auch so transportiert und gelagert werden, empfehlen die Fachleute.

Bereits ist auch die Spulenhalterung weg. Es liegen nur noch zwei Balken auf dem Boden. Innert knapp zwei Stunden ist der Abbau gemacht. Am Anfang hätte das niemand geglaubt.

Am nächsten Tag werden alle Teile ins MKB-Depot transportiert. Dort kommen sie in ein paar Wochen für ein paar Wochen in die Stickstoffkammer. Erst gegen Ende Jahr dürfte es an den Wiederaufbau im Sammlungsdepot gehen – auch wieder auf diesem Kanal.